淞江集团为众多城市地铁项目配套管道减震器产品，包括橡胶接头、波纹补偿器、金属软管、弹簧减震器等产品，以下是淞江集团为厦门地铁1号线配套橡胶接头、波纹补偿器解析。
厦门地铁1号线（Xiamen Metro Line 1）是厦门地铁第运营的线路，于2017年12月31日开始运营，标志为色橙红色。
厦门地铁1号线起于镇海路站，止于岩内站，大致呈南北走向。全长30.3千米，其中地下段25.6千米，地面段1.9千米，高架段2.8千米，共设24座车站，除集美学村站其余均为地下站，采用6节B型编组列车。
2013年11月13日，厦门地铁1号线部分开工。
2014年4月1日，厦门地铁1号线全面开工；[1]6月8日，1号线全线首台盾构机“成功号”在集美诚毅广场站；12月29日，1号线岛内一台盾构机在莲花路口站始发。
2015年4月10日，厦门地铁1号线盾构区间贯通。
2016年4月26日，厦门地铁1号线试验段铺轨完成；10月31日，厦门地铁首列列车到达厦门。
2017年3月12日，厦门地铁1号线实现全线“洞通”；[2]4月30日，厦门地铁1号线实现热滑；[1]5月8日，厦门地铁1号线实现全线“轨通”；6月29日，厦门地铁1号线实现全线热滑；6月30日，厦门地铁1号线实现全线电通；[3]8月25日，厦门地铁1号线全线跑图成功；[1]9月30日，厦门地铁1号线“三权”移交；[4]10月6日-11日，厦门地铁1号线进行体验式试运行；[5]12月31日，厦门地铁1号线开通试运营。
2018年11月20日，厦门地铁1号线进行调图。
合同实拍：
厦门地铁1号线橡胶接头介绍：
优质的橡胶接头是从：原材料-科学的配方-自动化的混炼-自动化的成型-自动化的硫化-成品检测-性能检测，这样才能对客户说，我们的产品是合格的，请放心使用。
科学的橡胶接头生产流程的结果不缺少的就是性能检测，大多数都是检测了承压，承压只是暂时的合格，而性能的检测是对产品使用的效果检测，这也是对客户的尊重，后面我们还会有爆破压力检测和疲劳检测等更、更负责的把橡胶接头产品做好。
产品展示：
